Путешествия у нас устроены примерно так: мы постоянно мониторим дешевые перелеты (а из Подгорицы летает не так много лоукостеров), и покупаем все, что покажется нам привлекательным, без какого-либо конкретного плана. Обычно у нас выходит 30-50€ до второстепенного аэропорта одной из европейских столиц. Билеты мы покупаем сильно заранее, заносим в отдельный гугло-календарик для путешествий и забываем об этом.

За несколько недель до поездки в туду-листе вылезают задачи по планированию, мы бронируем машину (не больше 100€ на 3-4 дня) и начинаем прорабатывать маршрут поездки. Когда маршрут сложился — бронируем гостиницы, и последним этапом, уже за несколько дней до поездки, изучаем города и календарь событий в фейсбуке на тему того, что посмотреть и чем заняться. Так мы съездили в Голландию, Германию, Францию, Бельгию. Так должно было быть и в этот раз с билетами в Милан, но… кто-то не посмотрел в календарик и на одни выходные у нас были куплены билеты в Италию и оплачена регистрация на ультра-марафон в Хорватской Истрии.

Некоторое время мы грустно размышляли, чем же нам придется пожертвовать, пока в голове не родился гениальный план. От горда Умаг, где находится штаб гонки “100 miles of Istria” до итальянского Триесте всего 30 минут езды. Была разработана хитрая логистическая схема, позволявшая совместить все наши планы в одни о-очень насыщенные выходные. В этом посте расскажем о первой фазе этого плана, спортивно-беговой.

Началось все с почти ночного автобуса Подгорица — Герцег Нови в который Андрей погрузился с грамотно рассчитанным запасом диетической еды и беговым снаряжением. В Герцег Нови друзья-ультрамарафонцы любезно приютили Андрея на ночь, чтобы утром вместе отправиться на машине через все хорватское побережье в Истрию. Дальше рассказ от имени Андрея, потому что Вика осталась в Подгорице доставлять заказанные к праздникам тортики, и вести уроки в школе.

Автобус плывет на пароме через пролив

В Герцег Нови мы очень мило пили вечерний чай, пока в светской беседе не всплыла тема подготовки и тут я немного испугался. Действительно, нужно же было готовиться! Больше 42 километров я в жизни никогда не бегал (и те пробежал крайне плохо), а по горам мои успехи и того меньше: Котор-Ловчен и White Rock оба порядка 30 км. Но отступать было уже некуда. И разумеется, я даже не подумал, что на беговом мероприятии тоже есть список обязательного снаряжения, и оптимистично выложил из рюкзака фонарик. Добрый @Evgen Popov снабдил меня всем необходимым для того, чтобы быть допущенным к старту.

Весь следующий день мы провели в автопутешествии Герцег Нови -> Умаг под песни Аквариума и других замечательных людей. Приехали в уютный прибрежный городок Умаг (по-итальянски Умаго, что обыграно в местном знаке для селфи), который является базой соревнования (всего около 8’000 жителей). Заселились в практически соседние домики. Я сразу сбегал на автовокзал купить билеты на автобус Умаг-Триесте, прогулялся по городу на закате, и мирно уснул.

На следующий день мы вместе позавтракали и пошли регистрироваться. Все прошло очень гладко, участников младших дистанций сильно не мучают досмотрами (заглавная дистанция гонки — 170 километров, как видно из названия). Погуляли по выставке трейлового снаряжения, докупили какие-то мелочи, проводили в автобусы героических бегунов основной красной дистанции, помедитировали за чашкой кофе в прибрежном кафе над высотным профилем нашего маршрута, и разошлись настраиваться на старт.

Вечером я еще отпрыгал судный день Бешеной Сушки с помощью Вики, которая по скайпу считала мои бёрпи.

Утром главное — иметь четкий план. Будильник, углеводный завтрак, одеться в заготовленные слои одежды, последняя проверка снаряжения, набрать флягу. На этой гонке у меня уже был рюкзак со встроенной флягой, и я придумал к нему удобное крепление для палок из резинок для волос. Во фляге я сразу растворил BCAA, разложил гели, батончики и соляные таблетки по карманам, и побежал на автобус.

Автобус отвез нас в город Buzet, где находился старт нашей зеленой дистанции. Расстояние до моря впечатляло. Мы час ехали по шоссе по долине — было трудно поверить, что сегодня же нам предстоит вернуться на своих ногах в Умаг, причем через горы, и далеко не по прямой. Перед стартом мы успели выпить чашку кофе. В предстартовой зоне, как обычно, энергетика зашкаливала, спортсмены разминали стальные икры. Эндорфины пошли в кровь и волна эйфории смыла все сомнения и волнения за борт. Выбегаем из створа под “Thunderstruck”, настроение++.

Я, конечно, далеко не опытный бегун, но усмирять стартовый азарт, вроде, уже научился. Стартуем спокойно веселой толпой по городским улочкам. И надо же было такому приключиться, что буквально через пару километров на пересечении нашего маршрута с красным 170-километровым мы случайно встретили Sasha Šaga Kulinović, знакомого ультрамарафонца из Герцег-Нови. Он бежал уже пол дня и всю ночь, но был ясен и свеж, как огурец. Настроение поднялось еще больше.

Вика тем временем следит за мной по онлайн-мониторингу и ведет трансляцию в сторис инстаграма.

Маршрут имеет шесть выраженных подъемов, примерно по 400 вертикальных метров каждый. Пятый я назначил самым сложным, потому что он наиболее крутой и случится когда сил будет уже немного. Первые километров 20 я бессовестно паразитировал на @Evgen Popov, который задавал мне правильный ритм, давал ценные советы, и вообще за разговорами проще держать дыхание на комфортном уровне. Спуски и горизонтали бежались легко, красивые виды радовали глаз, тропинка баловала разнообразием: то петляет в лесу, то броды через ручей, то скоростной спуск. У @Evgen Popov был очень четкий план относительно всех аспектов гонки, что мне тоже очень помогло сразу войти в режим некоторой дисциплины, которая потом поддерживала меня до самого финиша.

Здесь, мне кажется, Evgen напоминает героя Assasins Creed

Примерно через 20 километров, на третьем подъеме, я понял, что держаться за Евгеном я больше не могу, пора рубить канат. Иначе я рискую начать умирать гораздо раньше чем нужно. Все-таки уровень подготовки совершенно разный. Попрощался и отстал. На следующую базу в городке Motovun мы прибежали уже с разницей в 7 минут, а на финише Евген был на час раньше меня.

Городки в Истрии вообще невероятно симпатичные. Они стоят, как правило, на вершинах холмов, хорошо видны издалека. Обязательно есть высокая башенка, мощеные улицы, крепостные стены. Помня наставления гуру @Владимир Кот, на базах я старался проводить минимум времени: заполнил флягу, схватил то, к чему очереди нет, и дальше на трассу.

Еще 20 километров прошли в экономичном режиме, быстрее 7мин/км я уже не бежал даже на спусках, в горку шел так, чтобы пульса в висках не было, максимально загружая руки и спину. Трасса заканчивалась 20 километрами плавного спуска к морю и я очень хотел пробежать их более-менее достойно. Технически сложных участков не было совсем, заблудиться тоже было негде: трасса была размечена даже избыточно. Красные флажки по краям дороги стояли во всех местах, где могут быть хоть какие-то сомнения. И даже там, где сомнений быть не может, тоже стоят, чтобы ты не сомневался, что бежишь правильно.

Местами так красиво, что дух захватывает. Настоящий хоббитон с деревянными мостами над долинами и тоннелями милой овальной формы.

Где-то далеко на горизонте блестит море, к которому очень нужно добраться.

Мне запомнился парень, который обогнал меня на подъеме, но у него внезапно пошла носом кровь. На солнце было вообще довольно жарко. Участники снабдили его салфетками и оставили в видимости судей отдохнуть в тени. Еще американка @Denisse Bourassa с красного маршрута, которая в какой-то момент остановилась отдохнуть в тени церкви, а затем обошла меня на последнем километре перед финишем.

Пятый подъем, как я и ожидал, оказался самым трудным. Но я не ожидал, что не менее утомительным станет затяжной шестой. Когда я наконец взобрался на последний пик, от которого дальше к финишу только вниз, сил осталось уже не особо много. Разница между бегом и ходьбой была максимум полторы минуты темпа. Внезапно начали болеть икры. Проблема решалась если стараться при беге тянуть носки наружу. Вау, всего 50 километров и у меня, кажется, вылечилось косолапие от которого я страдаю всю жизнь.

Я зацепился за еще одного зеленого участника и продолжал бежать, черпая силы в том, что мы стабильно обгоняли пешеходов на трассе, хотя и казалось, что бежим мы так медленно, что медленнее двигаться просто невозможно. Начиная с отметки 25 километров до финиша, я прикинул темп, необходимый, чтобы уложиться в 11 часов на маршруте, разбил оставшийся путь на участки по 5 километров и старался каждый из них пробегать за 40 минут (получалось далеко не всегда, но плюс-минут 2-3 минуты). Главное — не останавливаться, главное — бежать.

Перед последним пятикилометровым участком мне необходимо было выдержать темп ровно 7мин/км, чтобы финишировать вовремя. Близость финиша вскружила голову, и я решил, что можно уже совсем не экономить силы, чуть-чуть ускорился, тем более, что по моим расчетам я финиширую как раз на закате. Красиво и романтично. Однако все мои расчеты сломались через два километра, я почувствовал острую боль в ахилловом сухожилии. Все, перехожу на шаг, отказ от борьбы, слезы, сопли, закат стремительно уходит в море. Ковыляю, как калека. Меня обгоняют три человека, из них один, кажется, зеленый. Denisse проносится мимо скорым поездом. Заставляю себя перейти на трусцу за 500 метров до финиша, чтобы не совсем уж позорно проходить коридор.

Сразу после финиша меня накрывает страшный озноб, никакой еды не хочу, с трудом дохожу до своей виллы (это заняло раза в три больше времени, чем с утра дойти до старта). Пью чай, звоню Вике, которая следила за мной по трансляции (она уже прилетела в Милан и доехала до Болоньи!). Набираю горячую ванну, но все равно никак не могу согреться, прячусь под одеяло. Автобус отправляется завтра утром в 07:35, но это уже совсем другая история…