Логистика в Черногории 2

Мы уже больше месяца ездим по черногорским дорогам, так что напишем про личный околоавтомобильный опыт.

Дороги тут в среднем хорошие — то ли умеют качественно строить, то ли просто грунт подходящий и климат не создает дополнительной нагрузки.
Горные трассы все двухполосные, резметка почти везде приличная, иногда встречаются площадки для селфи локальные расширения. Опыт езды по серпантину вообще специфический: повороты почти все закрытые, ничего не видно, со скоростью опираешься только на установленные ограничения (или еще можно подсматривать в навигаторе крутизну ближайших поворотов, но там не видно наклона дороги). Ограничения, кстати, весьма разумные, избыточностью и не пахнет.
Еще кругом натыканы знаки с падающими камнями. Не очень понятно что ты можешь сделать с этим знанием. Примерно как с лосями в Финляндии или оленями в РФ.
В России мы привыкли, к тому, что если спешишь — всегда можно ускориться и сократить стандартное время доезда (пробки не рассматриваем). Тут же почти как на железной дороге: встали на рельсы… и все едут с одной скоростью, обгонять почти негде. При поездке на большие расстояния альтернативные пути бывают не часто, чаще всего есть только одна дорога, ведущая в нужном направлении (понятие направления тоже условно — как идет дорога — так и едешь).

Есть несколько платных участков, например, тоннель от Подгорицы в сторону Бара — наша дорога на море (2.5 евро), можно в объезд, но сильно дольше. Через Которский залив есть авто-паром.

Бензин стоит 1.31 евро, стоимость на всех заправках одинаковая. На выбор дизель и 95, 92-го нет.

Местные водят относительно вежливо за городом, но в Подгорице ведут себя как в большой деревне. Могут остановиться посреди дороги, перегородив проезд, и обсуждать с соседом-пешеходом погоду, выехать на встречку, развернуться в абсолютно произвольном месте. Аварий при этом не видно — вероятно потому, что все вокруг ведут себя малопредсказуемо и каждый ежесекундно ожидает подставы. На большие расстояния так ездить невозможно, конечно, но весь город можно проехать поперек за 15 минут.

Светофоры чередуются с любимыми европейцами круговыми движениями. Светофор стоит/висит только перед перекрестком, за — не дублируется. Движение по полосам местами такое же маразматическое как в РФ: едешь себе прямо, никуда не перестраиваешься и внезапно оказываешься в ряду, из которого только налево/направо.

Паркуются тоже чудовищно — занимают тротуары, ставят машины в три ряда. Тротуары есть не везде. В центре есть платные парковки, но естественно, все пытаются встать бесплатно где-то рядом.

Про общественный транспорт Подгорицы не очень в курсе. Есть автобусы, есть типа маршрутки. Метро, трамваев, троллейбусов нет. Такси полно, стоит недорого, возят по счетчику, минимальная возня поездка 1 евро.

Напоследок расскажем, как мы ехали по навигатору (TomTom) из Бара в Подгорицу. Адреналина добавило то, что бензина на старте было впритык (ехать по мнению навигатора было около 70 км, а топлива на 75). Заправки в горах вообще очень редко встречаются. Ехали мы, ехали, дорога местами была несколько заброшенного вида, но в целом неплохая, машины навстречу попадались, проехали мы чуть больше половины дороги, прошли перевал, где даже сделали несколько кадров…

А еще километров через 8 внезапно дорога кончилась. Очевидно, что кончилась она давно, но никто не потрудился повесить хотя бы одно предупреждение.

Спасибо, что хоть место обрыва шинами отметили. Видимо, все “свои” знают — какие еще нужны предупреждения-объявления? Спасло нас только то, что развернувшись, мы дотянули до перевала, а дальше ехали с горки с заглушенным двигателем (и как следствие, без гидроусилителя). Домой вернулись другой дорогой и на 2.5 часа позже, чем рассчитывали.

Котор – снова Будва – Подгорица

На следующий день после будванского веселья на нас обоих напала какая-то необъяснимая слабость. Толи путешествие дало себя знать, толи началась акклиматизация. Когда мы приехали в Котор и увидели крепость где-то в облаках над городом было непонятно, осилим ли мы восхождение.

Но главное сделать первый шаг, понятно что дальше мы уже не остановимся.


Каменная тропа с грубыми огромными ступенями идёт траверзами по отвесным склонам. Примерно такой я представлял себе тропу в Мордор из Властелина колец, когда читал в детстве (и никакие фильмы ещё не могли незаметно подменить образы собственного воображения).

Помимо мыслей о том, как средневековым жителям приходилось, наверное, на себе затаскивать наверх всё необходимое, тяжесть подъёма немного скрашивает то, что на каждом витке город начинает видеться иначе, крыши и бухта открываются с новых ракурсов, каждый из которых по-своему интересен.

Фотографии можно полистать, они отражают хронологию вохождения.






Не меньше впечатляет фортификация замка. Поднимаясь, ты проходишь один за одним больше дюжины рубежей обороны, каждый из которых устроен чуть иначе, чем другие. Только пройдёшь через один, как оказываешься перед следующим, который ещё выше, с ещё более узкими бойницами и толстыми стенами.



Перед поездкой в Котор мы только бегло изучили статью в Википедии из которой, честно говоря, с первого прочтения можно вынести только то, что на балканском полуострове в смысле военной и политической истории всё было очень-очень сложно и увлекательно. Так что, наконец избавившись от навязчивых попыток представить как Турки пытаются штурмовать эти неприступные стены, мы просто любуемся видом, открывающимся из замка, который украшает гордый флаг Монтенегро.

Слегка кружится голова (ну мы же не в alpme.ru работаем), обрыв к бухте почти вертикальный.

Немного балуемся с эффектными ракурсами.

Пережитый страх и поцарапанная коленка точно стоят как минимум двух фотографий!

Путь вниз срезаем через одну из башен.

Предчувствуя ломоту в икрах, отправляемся ночевать обратно в Будву. А там…


Пристроились к огоньку и взяли Лонг Айленд.

Как мы оказались в номере уже трудно вспомнить, но на этот раз нам достался обычный double с балконом на море.

Подгорица – Будва

Будва это город-праздник, самый тусовочный город побережья. И повод для поездки в Будву подобрался соответствующий: в начале мая там проходит карнавал. Начинался он вечером первого мая, поэтому мы выехали из Подгорицы на закате. Будва встретила нас множеством огней над морем:

Заселились в очень романтично оформленный трёхместный (!) номер и подумали, что черногорцы знают толк в романтике. Выбирать отели в Черногории очень трудно, их просто море и они почти все одинаковые. А что же тут будет твориться в сезон!

Мы тоже, как смогли поддержали дух карнавала.

В Будве вечером уютно, у скамеек в сквере стоят торшеры, и много других малых городских форм.

Входим в старый город, его улицы пахнут морем и стрит-фудом.

Узкие тесные улочки иногда разливаются площадями, на которых царит веселье во всевозможных формах: то танцы на столах, то оркестр с балканскими мелодиями.


Растворившись в толпе, мы пропустили по лонг дринку, покачиваясь в огромных садовых качелях, и отправились спать, на завтра был намечен рекомендованный друзьями Котор.

Утром ещё раз прогулялись по Будве, наконец вплотную подошли к морю.


Будва очаровательна.