Часть 1: про дом
Часть 2: про инфраструктуру

Транспорт
Основное средство передвижения, конечно, машина, но про нее чуть позже.

В относительной близости у нас две станции: Рощино и Зеленогорск. До одной 15 км, до другой 20. Обе довольно крупные, почти все поезда на них останавливаются. Ходят примерно раз в час, но заканчивают довольно рано (около 22). Электрички прибывают на Финляндский вокзал, что для нас счастье и спасение. Муж работает совсем недалеко от Пл. Ленина, на которой и находится вокзал. Поэтому почти всегда на работу он добирается на ж/д транспорте. Билет в одну сторону около 100р, ехать от 40 мин (на экспрессе) до часа.

Еще из общественного транспорта есть некоторое количество маршруток. До севера города ходят две: одна в пути час, другая полтора. Стоят так же, как электричка. Нам не очень удобно, поэтому этот вид транспорта освоен слабо.

Еще, конечно, есть местные барыги таксисты, которые как-то самоорганизуются. Основное место дислокации – возле первомайского дома культуры. Не знаю их расценок, но зато знаю, что питерское такси от Пулково до нас обходится в 3,5 тыс. Застрелиться!

Машина
С машиной, в общем, всё как везде.
Заправки тут встречаются достаточно редко, поэтому постоянно приходится планировать и бдить, чтобы не остаться без бензина посреди дороги. Например, если ехать быстрейшим путем в сторону города, то по пути нет ни одной заправки.
Тут, наверно, стоит написать про маршруты от СПб. До нас можно добраться двумя основными путями. Из города надо ехать по Выборгскому шоссе или по ЗСД. Первый путь короче, второй быстрее (пока?). ЗСД в перспективе платный. Вроде, должны после НГ начать собирать деньги за проезд (30 р), но пока в тестовом режиме мы уже три месяца катаемся бесплатно. Оба маршрута приводят на трассу Скандинавия, проехав по которой некоторое расстояние, нужно съехать на локальную дорогу на Первомайское и проехать по ней 6 км. Все дороги в очень приличном состоянии, пробок до города нет совсем. А в городе уж как повезет. От снега чистят и поливают реагентом всё, кроме последних шести километров.

Но чаще мы ездим по местным дорогам. Из особенностей: дороги по одной полосе в каждую сторону, из-за большого количества извилин и поворотов обгонять можно далеко не везде, я бы даже сказала, что мало где можно. Порой приходится долго ехать за каким-нибудь трактором или тормозом особо аккуратным водителем. Еще меня страшно напрягают пешеходы на обочинах. Во-первых их совершенно не видно в темноте (а сейчас большую часть суток темно, день начинается часов в 10 и заканчивается в 17). Почему-то мало кто носит одежду со светоотражателями. Во-вторых мне жуть как интересно кто все эти люди и куда они идут? Порой встречаешь их на перегоне между двумя населенными пунктами, между которыми километров 15-20 и сплошные поля-леса.

Наиболее частый сценарий моего буднего дня:
дом – сад (16 км);
сад – ж/д станция (15 км);
ж/д станция – дом (15 км);
дом – сад (16 км);
сад-дом (16 км);
дом – другая ж/д станция (20 км);
другая ж/д станция – дом (20 км).
Итого около 120 км в день. Меня не напрягает, ездить я люблю (а вот паковать троих детей в машину – не очень). Оптимизировать этот расклад позволит только вторая машина. Ну и есть надежда, всё же, пойти в сад поближе к дому. В город мы ездим 2-4 раза в неделю.
Странная математика вышла со временем в пути. Раньше мы жили на предпоследней станции метро и до центра стабильно ехали час. Сейчас  до центра тот же час (на той же машине, с тем же водителем). Ездим теперь мы, правда, чаще не в час-пик.

При текущей ситуации на бензин уходит около 15 тыс в месяц. Пока жили в городе было 6-8 тыс.

Посмотрели тут сервисную книжку. Машине 5 лет. За первые 4,5 года наезжено 45 тыс. км. За последние полгода еще 20 тыс (переехали мы 4 месяца назад).

Отдельно хочется передать привет Яндекс.Навигатору, без которого я обычно не выезжаю, даже если маршрут знакомый. В городе и на крупных дорогах всё замечательно, а вот дорогу до дет. сада он знает совсем плохо. Размечено там всё ужасно, регулярно показывает, что я еду по лесу или посреди озера. Очень частый сценарий, когда на карте видишь себя отдельно, дорогу отдельно и еще где-то в стороне пробочная зеленая полосочка. Аааа!

Из не очень приятного – от влажности тут постоянные туманы. Порой ехать приходится “по приборам”.
(Муж мне тут рассказал байку о том, что где-то на туманном альбионе была авария: два водителя ехали в тумане навстречу друг другу, высунув головы из окон и глядя на разделительную, чтобы понимать где вообще дорога. Авария состояла в том, что они таки стукнулись лбами.)

Машину я так и не перерегистрировала. Езжу тут уже почти 3 года с подмосковными номерами. Не останавливали ни разу.

Нас часто спрашивают – как оно, жить за городом? Созрела написать несколько развернутых постов на эту тему.

У нас решение переезжать подальше от центра было продиктовано рядом причин (количеством детей, предстоящим декретом, финансами — на ту же сумму в городе мы бы купили скромную однушку). Покупать на этапе строительства, конечно, еще выгоднее, но нас сильно поджимало время и растущий живот, поэтому в итоге мы купили секцию в таунхаусе уже с ремонтом и оперативно переехали.

Дом

Наша улица днем:

Вечером:

Ночью:

Зимой:

А раньше наш двор выглядел вот так:

Большая парковка, окружённая нереально высокими стенами домов. Здесь хочется проводить на улице как можно меньше времени, так как кроме огромного количества машин ты ничего не видишь, и при этом места всё равно не хватает. Вечером буднего дня машинами заставлены (как правило, криво) все возможные и невозможные места и ещё пяток хищно кружит по двору в поисках места, ощущения от всего этого не самые приятные. Протискиваешься мимо машин, подъезд с неудобной дверью, долгое ожидание лифта, ещё дверь, коридор…

В нашем новом доме восемь секций, в каждой два этажа. Участок перед фасадом небольшой — место для парковки, место для мангала, место для клумбы/газона. От соседей и дороги он отгорожен условным низеньким заборчиком. Мы в этом году ничего менять и сажать не стали, но народ тут резвится как хочет — кто кабачки выращивает, кто цветы, кто детскую площадку делает, а некоторые заливают всё бетоном и устраивают парковку на три машины. Зимой надо самим чистить от снега место для машины и дорожку к двери, трактор только общие дороги расчищает.
По договору с управляющей компанией есть всякие ограничения — например, нельзя построить на участке сарай, выкопать погреб или возвести двухметровый забор, поэтому некоторое единообразие все равно сохраняется: прописан цвет фасадов, крылечек, заборов и пр.
Отсутствие ограждений многих дисциплинирует – приходится поддерживать порядок на участке и крыльце. Мы купили себе огромный мусорный контейнер, который стоит на улице, как в американских фильмах, вывозить мусор приходится два раза в неделю.

Из плюсов, которые особенно меня радуют: всегда знаешь, что будет место, где поставить машину. Прямо из багажника можно заносить покупки в дом. Фраза “спуститься к завтраку” приобрела совершенно прямой смысл. А звучит всё так же завораживающе. Утром, картинно согнув ногу в коленке и откинув ее назад, можно целовать мужа на крылечке, провожая его на работу :).
А еще можно повесить рождественский венок на входную дверь:

Не очень представляла заранее как оно будет – жить на 2 этажа… У нас сверху спальня и комната Гордея, внизу кухня и мелко-детская, где сейчас обитает Кира, но (надеюсь) через некоторое время подселим к ней Эвана.

Спальня:

Комната Гордея:

Детская:

Поначалу я резво скакала между этажами по каждому незначительному поводу и за каждой мелочью, но сейчас стараюсь планировать каждый “поход”, мысленно или физически собираю вещи, которые надо отнести вниз или поднять наверх. Оптимизация усилий привела к тому, что у нас образовалось 4 мусорных ведра и 3 корзины для грязного белья. Думаю еще купить второй пылесос… Поначалу опасалась ходить по лестнице с младшим на руках, но сейчас вроде подуспокоилась. Сверху и снизу у нас стоят икеевские детские воротца, чтобы ходяще-ползающие младенцы не забирались на лестницу. Впрочем, Кира в последнее время научилась сама осторожно преодолевать препятствие, держась за специально привязанную к опорам веревку.
Кстати, при переезде многие предметы мебели приходилось разбирать до основания – иначе пропихнуть их на второй этаж было невозможно.

По уровню комфорта для меня ничего не изменилось — как и в городе у нас есть стиралка и посудомойка, ремонт в моем любимом минималистическом стиле (белые стены, светлые полы, белая мебель из Икеи). Первое время было только электричество, поэтому для обогрева мы пользовались конвекторами. Недавно провели газ, так что теперь у нас в каждой комнате по горячей батарее, а на кухне, в коридоре и в ванной теплые полы. Интенсивность нагрева можно настраивать самим, так что нету затупов с тем, когда на улице +10, отопление шпарит на полную.
Первое время было не очень удобно с горячей водой – у меня волосы сами знаете какие, на помывку головы уходил весь бойлер, поэтому в тот вечер, когда я мыла голову, не мылся больше никто :). Сейчас вся вода греется от газового котла, что гораздо удобнее. Максимальную температуру выставили так, чтобы дети не могли обжечься, даже если залезут в неразбавленную горячую воду.

Поскольку поселок наш довольно молодой, есть все те же проблемы, что в новосторойках – соседи делают ремонты, иногда бывает шумно ( у нас соседи с трех сторон). Спасение от этого только одно – копить на отдельный дом :). Из соседей, которые живут постоянно у нас только бабушка слева, ее особо не видно и не слышно, но, если что, можно у нее оставить ключи или попросить присмотреть за кошкой.
Вообще, жители делятся на два основных типа: такие как мы (молодые и с мелкими детьми) и пенсионеры. Первых, кажется, больше.

Местами еще идет стройка:

Но в нашем квартале уже никаких признаков недавнего строительства нет.