Apr
21
2014
Кто из нас больше хотел поехать на ралли “Тосно 2014” вопрос очень спорный. Однако уверенности, что получится поучаствовать, не было до последнего момента. Заявку подали за неделю, на административную проверку в четверг не попали, няню нашли вечером перед днем ралли.
Как иногородним (мы же из Первомайского), нам разрешили прислать сканы документов, а оригиналы предъявить за два часа до старта. Это в 9 утра, а от дома до Тосно 140 км. Ну и чайд-менеджмент, как обычно, был сложным. Выезжаем в 06:45, оставив дома спящего Эвана и разбуженного Гордея. Няня придет только к 7 утра, мы решили выехать ещё пораньше. По дороге завозим Киру в СПб к папе.
Машина тоже заставила поволноваться: я на неделе успела погнуть диск (и не один, хорошо, что заметила я это уже сильно позже). В официальном сервисе на очередном ТО в прошлые выходные насчитали текущего ремонта тысяч на сто. Как обычно, поделив на пять всё, что там говорят, ремонтируем только самое критичное. На строчку о том, что пора менять задние колодки я вообще внимания не обратила. Стоит ли говорить, что на подъезде к Тосно я услышала характерный скрежет сзади. Но кого останавливают такие мелочи — тормоза придумали трусы.
В 09:30 проходим административную проверку, получаем наклейки, обклеиваемся.
Дальше тех. инспекция, где надо предъявить огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки и показать, что все лампочки работают. За час до старта получаем дорожную книгу.
Вижу всё это впервые, не понимаю ровным счетом ничего. К подготовке я подошла безответственно и ничего не понимала в аббревиатурах, которыми говорили все вокруг: КВ, РДС, РГС, ВКВ, СФ, финиш базой и пр. Пока жила в Москве, я даже близко ничего про ралли не слышала. Ну, кроме редкого общения с коллегами из СПб.
Муж давно в автоспорте, тут я полностью полагаюсь на него. Уже по дороге в Тосно пыталась вникнуть хоть во что-то, но без особого успеха. Моя задача сегодня — четко выполнять указания штурмана.
Штурман погружается в расчеты.
С собой у нас: ноутбук, айпэд, три айфона, два секундомера, калькулятор…
В любительских ралли надо уметь считать, соблюдать ПДД, слушать(ся) друг друга… Самое сложное — долгое время сохранять сосредоточенность и быть предельно внимательными, никаких сверх-скоростей и прочего экстрима там нет, всё по ПДД, дороги не перекрываются. Пропустить поворот, не там остановиться, ехать слишком быстро или медленно — говорят, без этих ошибок мало кто ездит, а уж в первый раз…
Есть отдельный зачет для новичков (когда оба члена экипажа участвуют в ралли впервые), есть зачет Леди (для женских экипажей), что я считаю вообще дискриминация — как будто женщины по-другому водят. Просмотрев список участников, с удовлетворением отметила, что девушек там не так чтобы мало. Но в смешанных экипажах за рулем всегда мужчина. Кроме нас. Ура, долой предрассудки :)!
Самый пик адреналина я получила на первом слаломе. Надо по заранее указанной траектории проехать между конусами. Перепутать куда ехать — как нефиг делать. Ну и время прохождения тоже учитывается…
Дальше все было куда более спокойно. Особенно расслабил первый же участок по городу, а потом и шоссе, где надо было ехать несколько километров со скоростью 40. Едешь ты такой красивый весь в наклейках, хорошо еще что без шлемов, а тебя обгоняют велосипедисты :). Другие участки были более динамичными. Ну и грунт — очень яркие ощущения! Стартуют машины не одновременно, а с интервалом в минуту, трасса проложена так, что некоторые участки проезжаются по 3-4 раза в разных направлениях, поначалу я страшно нервничала, когда встречала других участников ралли, едущих навстречу.
Первую часть до перерыва мы ехали очень неплохо, но затупили чуть ли не на последнем повороте и уехали не туда. Вернулись быстро, но в итоге, конечно, из графика выбились.
Перерыв доставил мне истерическое веселье. Видимо, отходила от полученного адреналина.
Мой папа — страшно серьезный и не любит тупые шутки, но вот почему-то среди его любимых анекдотов есть такой:
Лектор:
— Почему вы опоздали?
— Я участвовал в соревнованиях по ралли…
Через некоторое время заходит еще один студент. Профессор спрашивает:
— Вы тоже с ралли?
Студент:
— Нет, я курил…
Так вот, когда я пошла с известными целями в местный ДК, вахтерша конечно же спросила меня очень строго:
— Вы с ралли?
И тут я растерялась…
А потом вспомнила уже свой любимый анекдот:
Министерство культуры. Утро. Министр входит в приемную и видит, что у секретарши истерика и сотрудники отпаивают ее валерьянкой. Министр:
— Изольда Павловна, что случилось?
Секретарша, всхлипывая и заикаясь:
— Я тридцать лет работаю в министерстве и тридцать лет ждала этого звонка! Сегодня прихожу на работу, а телефон уже звонит, поднимаю трубку и слышу: “Алло, это прачечная?” А я растерялась!
В штабе садимся рассчитывать вторую часть маршрута, подзаряжаем технику…
Снова пора на старт.
Всякие технические подробности написал Андрей отдельным постом, я не осилила.
Но если вкратце, то начало второй части мы вообще запороли. Слалом я проехала очень быстро, но по неправильной траектории, не объехала последнюю фишку. Когда выезжали с площадки я поняла, что даже ближний свет не включила… В общем, было ощущение, что все устали и концентрация потеряла. Но потом как-то незаметно открылось второе дыхание и остаток трассы до самого финиша мы ехали очень четко, ни разу не заблудились, не попались на ловушки, когда про поворот в дорожной книге ничего не сказано, а главная дорога уходит под углом, несколько раз встречали явно потерявшихся соперников…
На грунт!
В общем, были почти молодцы.
На финише отдаем контрольную карту.
Идем смотреть протоколы пунктов, но сходу по ним ничего не скажешь. Ждать объявления результатов возможности, к сожалению, нет. Для первого раза я сочла за счастье просто доехать.
Несмотря на усталость, нам еще надо заехать в Ломоносов, поздороваться с родственниками из Норвегии, т.к. приехали они ненадолго и другого шанса не будет.
Бешеный трек наших перемещений.
По дороге нам звонит Саша — мы 6-е из 43!